• 联系方式
  • 027-59905050







中国车市在2018年负增长的底色下,今年1月份再现低迷,且跌幅扩大至超10%。反观新能源汽车市场,却呈产销两旺的表现,增速均超100%;其中,乘用车占比新能源汽车销售的88.5%,依然是主力市场。新能源乘用车在2019年开年展示了与往年不一样的变化,比如:066直播结构从小微型向紧凑型转移;消费结构上不再以企事业单位为主力,私人化、市场化明显;销售区域上集中、割裂的现象有所缓解等。除此之外,我国的新能源乘用车市场还有哪些值得关注的趋势呢,我们一起来看看吧~

中国车市在2018年负增长的底色下,今年1月份再现低迷,且跌幅扩大至超10%。反观新能源汽车市场,却呈产销两旺的表现,增速均超100%;其中,乘用车占比新能源汽车销售的88.5%,依然是主力市场。新能源乘用车在2019年开年展示了与往年不一样的变化,比如:066直播结构从小微型向紧凑型转移;消费结构上不再以企事业单位为主力,私人化、市场化明显;销售区域上集中、割裂的现象有所缓解等


30秒速读全文:
  1、在车市整体销量下滑的背景下,新能源乘用车1月销量达91175台,同比增长186%;
  2、微型电动车的市场份额下降,代之以小型和紧凑型市场份额上升,其中紧凑型新能源乘用车占比47%;
  3、车型销量上,比亚迪元新能源、比亚迪唐DM进入前三强,且比亚迪有5款车型进入车型销量榜单前15强。

  ■ 新能源乘用车1月销量9.1万台

  乘联会数据显示,2019年1月,新能源乘用车销量达91175台,同比2018年1月增长186%,根据往年数据看,今年1月销量攀至最高峰,是2018年1月销量的近三倍。其中插电式混合动力车型占比21%,与2017、2018年相比差别不大,可见插电式混动依然处于相对“弱势”地位。

汽车之家

  在车型级别上,紧凑型乘用车的销量占1月整体数据的47%,微型电动车仅占比23%。全国乘联会秘书长分析称,和往年微型电动车占据绝对主体地位不同,今年紧凑型新能源汽车将替代微型066直播占据主流地位,这一方面源于国家对高续航066直播的政策引导,另一方面也源于市场上消费者的选择。此外,相较2018年占比11%,小型电动车066直播市场份额再次上升,占比1月新能源乘用车整体的17%。

不同级别的新能源乘用车销量情况(单位:辆)
类别纯电动插混总计
微型21426021426
小型15717015717
紧凑型32975960142576
中型22389089131
中大型18344912325
数据来源:乘联会;制表:汽车之家行业频道

  编辑点评:微型电动车的市场份额下降,代之以小型和紧凑型市场份额上升,中型以上车型开始出现且市场份额逐渐扩大,这意味着:第一、新能源汽车走向市场化的第一步,就是向传统汽车的066直播结构逐渐靠拢,即由小微型向中大型升级;第二、市场上066直播结构均衡化、丰富化,厂家不再只倚靠或偏重微型车066直播等低端066直播抢占市场;第三、066直播趋向大型化,与消费者需求逐渐靠拢。可见新能源汽车虽依然受政策影响,但市场正在转变为主要驱动力。

  ■ 新能源轿车更受欢迎

  在传统汽车领域,虽然轿车的市场份额在逐年上升,但SUV仍然占据主流地位。而在新能源领域,轿车相比SUV来说更受消费者青睐,这是因为受众买新能源汽车主要用途是为城市代步,道路路况好,就日常上班通勤来说,轿车就可满足其使用场景。

不同车型销量一览(单位:辆)

纯电动插混总计
轿车48611693955550
SUV234031206135464
MPV1610161
数据来源:乘联会;制表:汽车之家行业频道

  数据显示,轿车占比新能源乘用车整体销量的60.9%,SUV车型占比38.9%,轿车占据主流地位,但二者合体基本覆盖了消费市场,虽然不同厂家在推出066直播时有所侧重,但基本两手齐备。比如比亚迪今年热卖的车型比亚迪唐DM是SUV车型,秦Pro新能源车型则是轿车066直播;吉利帝豪GSe是SUV066直播,博瑞GE新能源是轿车066直播等。

汽车之家

  编辑点评:新能源整车厂商在中国市场摸爬滚打几十年,深谙“想要066直播卖得好,SUV和轿车066直播少不了”。不过从销量排行看,不同厂家的打榜066直播类型略有不同,这也正是各家销售策略和066直播实力的反映。

  ■ 插混占比21%依旧“弱势”

  1月销量数据显示,在动力类型上,纯电动乘用车进一步走强,以销售7.2万台占新能源乘用车的79%,同比增速268%,远高于插电式混合动力的增速55%。插电式混合动力不仅增速放缓,其占比情况也一直难有增进,2016年占比新能源乘用车整体销售25%,2017年占比19%,2018年则为21%,处于”弱势“地位。

汽车之家

  从历年新能源乘用车销量数据可以看出,插电式混合动力车型一直处于被“压制”的状态。其实这并不难解释,首先,在国家新能源政策上,补贴力度和技术指标都对纯电动技术路线更友好;其次,在各地方政策执行上,多地鼓励纯电动车型的发展,比如大家都知道的北京对插电式混合动力车型不给予补贴等优惠政策。因此,即便市场更青睐插电式混合动力车型,但由于其技术门槛高、价格不亲民等因素,限制了其发展。

汽车之家

『历年新能源政策对纯电动和插混车型补贴对比』

  就全国城市来看,除了大家都知道的上海之外,广州、深圳、佛山、杭州等城市的插电式混合动力车型应用比例也比较高,不过更多城市还是以纯电动为主。

2018年部分城市插混车型应用比例
城市插混纯电动
上海68%32%
佛山50%50%
深圳47%53%
广州46%54%
杭州35%65%
石家庄30%70%
西安28%72%
数据来源:乘联会;制表:汽车之家行业频道

  编辑点评:纯电动作为目前国家战略支持的主要技术路线,自然得到的偏爱较多;插电式混合动力不能成为主流,主要在于其技术更接近传统汽车,中国品牌不占优势。一条技术路线需要赶超他国,一条则需要他国赶超,如果你是决策者,选择是否也一目了然?不过消费者也不必担心,国内并不缺研发生产插混车型的厂家,外资品牌如宝马等厂家的新能源066直播也以插混066直播为主。而且随着补贴逐步退坡乃至取消,政策对066直播的导向影响会越来越小,相信市场上可供选择的插混066直播会越来越多。

汽车之家

  ■ 占五强,比亚迪成1月榜单最大赢家

  从1月新能源乘用车销量排行看,比亚迪元新能源以1月销售10093台成为单月车型销量榜单第一名;排名第二的是一款微型电动车宝骏E100,该车销售主要集中在柳州,该地常年气候温暖,因此综合续航纵然仅160公里,也能满足当地人们日常代步使用。

汽车之家

  排名第三的是插电式混合动力车型比亚迪唐DM,该车自从上市以来一直是榜单常客,可见消费者对插电式混合动力车型的喜爱;此外,比亚迪还有另三款车型进入榜单前十五强。比亚迪2018年的新能源销量占据其整体汽车销量的半壁江山,原因就在于热销车型多且比较给力。

<td width="205" align="ce

2019年1月新能源乘用车销量榜单(单位:辆)
排名车型销量
1比亚迪元新能源10093
2宝骏E1008312
3比亚迪唐DM7599



本图片来源于网络如有侵权请联系删除

Top